下一站，贝索斯和马斯克勇闯太空( 三 ) “不断创新

就在前不久的1月14日，蓝色起源完成了新谢泼德火箭（NewShepard）助推器和乘客舱的第十四次试飞，代号NS-14 。试飞首次使用了一个新的助推器和一个经过升级的乘客舱，这次成功试飞也是蓝色起源在首次将人送上太空边缘之前的最后一个步骤。一位消息人士称，蓝色起源的下一次试飞，也就是NS-15 ，还将包括人员装载的测试，这将是这个公司迈向载人太空旅行的最重要一步。
有消息称，蓝色起源给新谢泼德火箭制定了非常野心勃勃的时间表，每六周进行一次试飞，尽管具体是否能如约完成还有待评估，和“火星人”马斯克相似，贝索斯接下来毫无疑问要把自己的大部分热情放在蓝色起源上。
未来，这个完全自主驱动的火箭发射系统将飞到34万英尺的高空，搭载上百名乘客欣赏太空美景。但贝索斯的野心还不止于此，飞上太空还要前往月球，他在2019年向大家介绍的“新玩具”BlueMoon登月舱，就是用来完成2024年美国重返月球的阿尔忒弥斯计划所需的着陆器，至于是否能够如期实现，现在却仍旧未知。
两个首富的太空梦
因为特斯拉股价暴涨而成为首富的伊隆·马斯克也有自己的太空梦，他在2002年创立的SpaceX也致力于飞往太空。
作为星球上最有钱的两个人，都拥有各自的太空探索技术公司，这很难说这不是一种巧合。而马斯克的SpaceX和贝索斯的蓝色起源各自又有不同之处，这也让人看到了人类新一轮太空竞赛的影子。
马斯克创立SpaceX几乎花光了自己所有积蓄，为了能够持续发展， SpaceX拼了命争取各种订单。但造火箭的烧钱比造车更多，火箭升空爆炸对马斯克来说就像是“家常便饭”——就在昨天凌晨， SpaceX的星舰SN9挑战高空飞行测试失败也发生了爆炸。
但马斯克把100万人带往火星的终极梦想依然还在，最近在社交平台ClubHouse上和网友聊天更是提到了要在五年之内登上火星，也曾经说如果要死就死在火星上。

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（蓝色起源，图片来源于网络）
与马斯克相比，贝索斯的蓝色起源却低调得过头，从2000年成立到现在，蓝色空间一直都在进行研发和试飞，贝索斯每年都卖掉价值10亿美元的股票为其输血，所以这家公司没有太多营收压力，其遵循的是“慢就是细，细就是快”（slowissmooth ， smoothisfast）的思路，不用抢政府订单，潜心研发20年。
蓝色起源的目标并不是彻底离开地球，而是为了实现人类在地球之外的新可能，从公司名称“蓝色星球地球是生命的起源地”就能看到一些端倪。
亚马逊（Amazon）的公司以A开头命名，贝索斯曾表示，希望公司能像亚马逊河一样包容万物，并且作为字母表第一的字母出现在最前列。掌舵27年，贝索斯将其打造成了市值1.7万亿美元的超级巨无霸，如今转身继续投入儿时热爱的事业，也许是多年前就做好的筹备。
但要把人类带上太空，光靠两个世界首富或许还远远不够，太空竞争的大幕拉开，需要的是比金钱更重要的品质，如同他在信中所说：
【下一站，贝索斯和马斯克勇闯太空】“不断创新，不要在最初的想法看起来疯狂时感到绝望。记得开拓眼界，让好奇心成为你的指南针。它依旧是一切的开始。 ”