智能驾驶|吉利2025：自绘地图L4自动驾驶，特斯拉窗口期还剩3年？( 二 )

3.接下来，吉利会在新能源汽车方面进行比较彻底的发力，雷神动力会主攻混合动力汽车市场，将进行20多款车的搭载，如果能像比亚迪一样做到新能源车达到传统燃油车价格表现的话，那中国汽车市场的传统格局会被打破，毕竟同价位下谁都希望更好的性能和更高的经济性。还有，换电出行品牌将推出，规划目标是拥有60秒完成换电/1000台车每天的单换电站能力，以及，吉利汽车一直以来在甲醇汽车方面的储备，会进一步发力释放；

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4.最核心的，则是计划中的新生事物，对传统的打破。首当其冲的是，吉利自建低轨卫星高精度导航系统，到2026年前，规划目标是实现厘米级精度定位和全球覆盖，同时更重要的是，吉利的高精地图将自行测绘。因为从技术角度来看，低轨卫星的信号抗干扰性、能耗、稳定性均属于待解决的世界难题（马斯克的星链也同样如此），基站与卫星的相应匹配目前来看预计主要作用为纠正系统的一些位置，而高精地图/高精定位，才是独有资源与技术护城河；
而和低轨卫星/精度地图/精度定位同样重要的，还有碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机层面的创新，性能方面较现有电机进一步提升，以及第一颗7纳米制程车规级SOC芯片，明年即将量产，甚至是于后期推出5纳米制程的超算平台芯片/自动驾驶芯片等。

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上述的核心信息梳理之后，吉利接下来几年要做什么，其实已经显而易见了。不断加大研发投入之后，针对未来可进化的智能汽车，给到优于行业现有的吉利解决方案，尤其是在硬件层面突破现有的全球供应链，让中国品牌在之中打出名堂，甚至大概率会在未来进行外销。同时，低轨卫星导航系统、精度地图、精度定位这种独到的优势，这会让它在自动驾驶、V2X上率先拿到优势。
很显然的一点是，当上述在2025年全部实现时，会改变中国汽车市场目前的格局。中国品牌会进一步占据市场更大的份额，因为价格、配置、品质提升等原因，且因为中国本土化能力更强、进步速度更快。接下来，很显然的一点是，会对原本的合资/进口品牌，造成冲击。
甚至于可以大胆的做一个猜测，特斯拉将是首当其冲被影响的品牌，因为在智能吉利2025的目标之下，特斯拉目前的核心优势-科技感/智能化，大概率是会被正面竞争，同时价格层面吉利预计会更有优势。
特斯拉的智能，未来不好走，吉利的实现难度在哪？当智能吉利2025的目标初步实现后，可以基本预期率先推出的新技术车型，不论CMA亦或是SEA浩瀚，都能在相应技术目标下，实现优于目前行业主流的表现。以目前势头最猛的特斯拉来看，它的相应车型具备的最核心能力是设计层面与行业之间的差异性，E/E电子电气架构层面的三域集成能力，因为E/E架构带来的智能驾驶能力、智能网联能力。
搞清楚这些亮点之后，也就能发现，其实除了设计和行业之间有明显差异性之外，其余的高集成、智能化部分，它会直接受到挑战，甚至是不一定有应对解决方案。

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高集成部分，目前特斯拉的E/E架构是有别于传统汽车的多域控制的，它完成了“通过三区集成控制”对整车的代码等拥有软件升级能力，且因为这与此前的汽车电气化思路不同，尽管很多企业在进行相应的转型，但在全球此类技术领域中，主流的认知是2023年左右会有车企推出基本同等技术等级的架构。