飞猪|“报复性出游”来袭，携程飞猪们准备好了吗？( 二 ) 携程

但到疫情防控期间，除了商务出行外，人们的出游需求被严重压制，各地“不出省、不出市”的建议让周边游火了三年有余。防控政策略微松动时，一些国内小众目的地引发国人关注。而疫情造就的谨慎消费心态， “平替游”一度成为新旅行风尚。而“创造旅游场景”也成为在线旅游平台的必修课及创收项目。
“疫情20条”以后，国内逐渐放开，憋了三年的国人出游量呈现井喷之势，加之春节的临近，人们出行热情高涨，旅游市场快速升温。
飞猪发布的《2023年春节出游风向标》显示，截至1月11日， 2023年春节出游预订量同比去年增长超6成；中长线游需求持续恢复，跨省游订单占比已超8成，出境游预订量创下近3年峰值。

▲图片来源：飞猪微博与行业数据向好一同到来的还有国内机票大涨、火车票难抢，热门景点一票难求，如旅客想打卡鼓浪屿却买不到船票、在迪士尼排队一天玩不了几个项目……报复式出游不仅迎来了报复式收费同时还迎来了报复式吐槽。
【飞猪|“报复性出游”来袭，携程飞猪们准备好了吗？】“在长沙，排队几小时仍吃不上饭，闻所未闻。 ”秦女士认为排不到堂食是此行最大的遗憾。此外，返京当天在高铁站打车2小时无果、最终坐公交车回家，也让她这趟旅程划下不那么完美的句号。 “可能这些城市的宣传到位了，但基础设施还没有恢复元气。而返京高峰期到来之时，北京西站的运力也没有跟上。 ”
“三年没买过高铁票，但一买还是被捆绑销售了。 ”虽然与家人的团聚冲淡了些许不快，但陈女士提起自己的购票经历也颇为恼火：“三年过去了，机票、车票搭售的难点居然还没有解决，真的要给这些在线旅游平台跪了。 ”
陈女士在某在线旅游平台为自己和女儿购买了高铁票，后因改期涉及到退票事宜。 “退票时才发现被捆绑销售了抢票服务，并且这种按钮非常隐蔽，莫名其妙就被强制消费了。 ”

▲图片来源：黑猫投诉陈女士至今说来仍很气愤：“重点在于我当时的订单直接出的票，完全不需要抢票服务，平台二话不说，不知道在哪个环节就给选上了，支付时也没有任何提示。 ”
在黑猫投诉上，类似的投诉比比皆是，几乎每家在线旅游企业都有被诉记录。
对于旅游从业者而言，错过的三年时光，必然想快速找回。但“沉寂”三年后的旅游行业，行业顽疾却一直如影随行。
品质VS效益，真的是两难选择吗？
疫情三年，最惨烈的行业，非旅游业莫属。但在寒冬之中，行业可谓“冰火两重天” 。
“火”的一面主要源于各家的积极应对。如：携程董事局主席梁建章为自救，亲自下场直播带货。携程也曾于2020年推出“旅游复兴V计划” ，投入10亿复苏基金；同程旅行则发力下沉市场，在低线城市住宿及汽车票行业有在线渗透率方面大做文章；有着低价基因的去哪儿，改造BU制，用接近创业小团队的方式，在疫情期间挑战盈利可能；2020年，飞猪制定了三年小目标，即新增150个亿级商家，从交易平台向服务整合平台转型。

▲图片来源：飞猪微博而另一方面，海南航空宣布破产清算、中青旅实业被债权人申请破产，市场和消费者对于旅游企业的宽容度一直在下探。
但时至今日，熬过寒冬的在线旅游平台们，是时候重新面对行业顽疾了，如投诉率居高不下，行业监管难等。
“旅游的服务行业属性，不可避免会成为消费者投诉‘重灾区’ 。 ”一位国内头部大型在线旅游平台工作人员表示：“公司专门成立了客诉部门，将所有客诉进行分类分级，由不同层级的对接人来对接和处理。 ”