Gillingham解释：「大家对电动汽车的一个主要担忧是供应链排放 ， 包括原材料的开采和加工以及电池的制造 ， 被认为远远称不上『清洁』 。 因此 ， 很多人认为如果对这些过程中所含的碳进行定价 ， 预计电动汽车将非常昂贵 。 可事实证明并非如此：如果你还通过对化石燃料汽车供应链中的碳进行定价来平衡竞争环境 ， 电动汽车的销量实际上会增加 。 」
此外 ， 该研究还考虑了未来的技术变革 ， 例如电力供应的持续脱碳会加强在考虑间接排放时电动汽车占主导地位的结果 。 研究表明 ， 美国及其他拥有低碳电网的国家应该以部署电池电动汽车为目标 。

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