文章图片
这也就为飞行汽车的产品路线和国内市场前景蒙上一层不确定 。
如果要符合当前中国民航管理规定 ， 飞行汽车的产量必然难以扩大 ， 无论小鹏、吉利 ， 还是亿航智能 ， 他们推出面向C端的产品大概率会是价格昂贵的富人玩具 。
而要把飞行汽车做成大众消费品 ， 法规方面则面临必要更新 ， 甚至是开辟一个新的行业标准和准入法规 。

文章图片
与之配套的 ， 还有新的交通法规和城市管理挑战…这些社会层面的议题 ， 已经远远超出了科技公司的能力范围 。
所以 ， 斯洛伐克给飞行汽车颁出了第一张适航证的确具有里程碑意义 ， 但离飞行汽车走进普通人的生活 ， 还有很长的一段路 。
【全球首例！飞行汽车持证上天，宝马发动机油电混动，续航1000公里】你怎么看飞行汽车的前景 ， 是噱头还是下一个风口？

• 2月16日 Realme 9 Pro系列将在全球范围内推出
• 华为鸿蒙系统|全球三个移动操作系统，鸿蒙OS的前途，可能是最让人感到迷茫的
• 大国重器！全球顶级超算算力排行榜，top500中国占174台
• 华为手机跌出全球前10，比不过联想、传音，真让人气愤
• 销售额|全球芯片销售额或十年内翻番，突破1万亿美元
• 全球芯片销售额或十年内翻番，突破1万亿美元
• 6g|5G网络还未全民普及，全球多国争相研发6G，华为有望拔得头筹
• 支付宝“中国锦鲤女孩”裸辞游遍全球，如今生活让人堪忧
• 奥密克戎亚型变异株BA.2正在全球快速传播 我们目前知道点啥？
• 耳机|中国智造崛起，TCL电视蝉联全球销量中国品牌第一