但是时间并不会等雷军和小米汽车 , 从2021年的宣布到2024年的量产 , 3年的时间让小米汽车错过了太多 。 既错过了新能源汽车发展的爆发期、又错过了新能源国补了那几年 , 与此同时 , 传统车企的快速转型 , 新势力车企的稳步扎根以及市面上新能源汽车的不断迭代更新 , 都将成为后来者难以逾越的鸿沟 。
写在最后
说实话 , 造车不是造手机 , 汽车行业的投入之大、周期之长、容错率之低是有目共睹的 。 而现如今新能源汽车市场的竞争激烈程度可想而知 , 作为“新人”的小米汽车从入局到站稳脚跟必然是一个艰难且漫长的过程 , 而且从以往的车市经验来看 , 众多车企都是倒在这个成长过程中的 。
或许初出茅庐的小米汽车 , 将重拾老本行 , 用性价比、低价格来冲击汽车市场 , 或许会“押注”智能驾驶以求打开局面 , 但是现如今的汽车行业内卷真的太严重了 , 前有新势力车企的迅猛崛起 , 后有传统车企的品牌底蕴 , 中间还有特斯拉这种价格屠夫 。
对于雷军和他的小米汽车 , 我们只能一起期待 。 那么关于小米汽车有什么想法?还有评论区留言 。
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