自动驾驶|突破1000平方公里，AutoX落地中国最大自动驾驶区域( 二 )

三重维度完成无人驾驶落地新突破
正如上文AutoX发言人所说，RoboTaxi想要从测试、示范运营走向真实大规模落地，需要在三方面做好准备：RoboTaxi无人化、覆盖区域大、覆盖密度高，才能为用户提供真正方便的出行体验。
在这三方面，AutoX早有投入，目前处于行业领先水平。
一、唯一整车全无人
RoboTaxi落地的核心要求是安全。而无人化正是保证安全的唯一路径，通过不断优化技术让车辆本身拥有自主驾驶能力。最终RoboTaxi应当能够去掉安全员，并且达到全车无人。
此前，AutoX全无人RoboTaxi做到“全车无人”（车前、后排均无人），并面向公众开放运营。该车型基于克莱斯勒FCA大捷龙前装冗余线控MPV构成，搭载了AutoX自主研发的全无人系统AutoX Gen5，包括高分辨率感知系统、自研核心车载超算平台AutoX XCU、L4级无人驾驶域电子电气架构。
这也意味着，AutoX的完全无人驾驶RoboTaxi车队，是中国唯一整车全无人驾驶RoboTaxi车队，AutoX为全球第二家、中国唯一进行真正全无人RoboTaxi运营的公司。
至今，AutoX全无人RoboTaxi运营已超一年，以过硬的技术实力，保持完美的零事故纪录。
二、中国最大任意点到点自动驾驶域
RoboTaxi真正落地的第二个核心要求，是覆盖足够大区域，面积与正常的共享汽车运营面积相当。
对用户来说，有限的面积范围、无法点到点的出行服务价值较低，难以满足其日常出行需求，RoboTaxi也难谈实际应用，更不用说形成真正的商业化。
此次AutoX发布超过1000平方公里自动驾驶域，是中国RoboTaxi应用真正走进寻常百姓家的重要一步。
早在2019年，AutoX已在全球积累了13个城市的自动驾驶经验。此后，AutoX发力拓展连贯的大区域任意点到点自动驾驶域，此次突破1000平方公里，并覆盖区域中大小毛细血管道路，区域面积足以满足海量城市用户的真正出行需求，对RoboTaxi场景的真正落地具有巨大价值。
三、最高密度覆盖毛细血管
RoboTaxi的第三点运营要求是高密度覆盖，大街小巷都能到达，满足正常出行需求。目前其他自动驾驶运营往往以少数固定站点上下车的方式，更类似于公交站点，而非真正的任意点到点出行体验。
任意点到点覆盖密度意味着，在整片运营区域内，各种道路路网完全覆盖，包括毛细血管道路，并且在各种道路上均可停靠。
只有这样，RoboTaxi提供的出行服务才可能与共享出行、拼车出行等现有出行方式同台竞争，并最终通过技术的优越性、服务的便利性进一步打开市场。
根据Allied Market Researh最新报告， RoboTaxi市场规模预计到 2030 年将达到 386.1 亿美元。随着无人驾驶技术不断进展，真实场景落地能力将成为衡量自动驾驶企业竞争力的重要指标，并持续驱动企业良性发展。
深厚技术储备、多年运营经验，建立全无人RoboTaxi护城河
【自动驾驶|突破1000平方公里，AutoX落地中国最大自动驾驶区域】2020年，AutoX成为中国首个在一线城市公开道路展开完全无人驾驶测试的公司，是全球第二家、中国第一家可达到“全车完全无人”驾驶的RoboTaxi。
此后，AutoX在全无人RoboTaxi的大规模落地上一路领跑，持续推进RoboTaxi应用落地的实质性进展。
过去一年，AutoX先后发布发布中国首个长达2小时、一镜到底的全无人驾驶视频，展示在城市公开道路上连续完成了16个任意点到点的RoboTaxi订单；中国首个城中村全无人自动驾驶视频；以及本次长达5小时40分钟无接管的全无人驾驶视频。
不难看出，其RoboTaxi运营展现出大范围内游刃有余、极端场景安全可靠、任意点到点上落客等特点。