前置仓|盒马六周年：新零售＂网红＂的迷航( 二 ) 生态链|新花洒|花洒|使用者|小

对于扩张，叮咚买菜CEO梁昌霖曾表示：“离开规模谈各种盈利，我觉得不是互联网时代人们的商业逻辑。”
门店规模的分野，反映出盒马失速后的多方位差距。
规模效应对互联网企业而言，意味着边际成本降低、盈利得以优化，但实现这一步，对盒马而言并不容易。
自2019年下半年起，盒马的GMV增速逐步放缓，而直到2020年，盒马才在京沪两地实现门店全面盈利。
“我是做传统零售出身的，做企业不赚钱总归觉得是耻辱。”侯毅说。
失速背后，盒马开始暴露出诸多问题，而矛盾的集中点，最终还是在供应链和内部策略上。

网红“褪色”

在阿里内部，盒马是“含着金汤匙”出生的。
成立之初，盒马可以通过阿里云计算、大数据等底层支持，对人货场进行精准匹配、选址；支付宝、饿了么等也为盒马开放流量入口；马云也亲自为盒马“站台”。
不仅内部给予资源支持，盒马在开业伊始就自带“网红”属性，店内装修和顶部的自动传输设备充满时尚与科技感、交易方式上“只接受盒马App”、水产缸内有鲜活的波士顿龙虾和帝王蟹等高端水产……
新奇元素众多，一众年轻消费者纷纷前来打卡，传统商超更是参观学习“必拜访”盒马鲜生。
在如火如荼的新零售改造浪潮中，盒马更是不断夯实供应链能力。自2018年至今，盒马在全国战略合作了超过500家直采农产品基地；到2019年，盒马鲜生的直采比例达到三分之一，截至目前的自有品牌数量占比超20%。
门店的时尚、科技元素，加之产地直采所形成的性价比优势，盒马无疑是新零售转型中的佼佼者。
彼时，一只99元的鲜活波士顿龙虾、1.99元一只的活鲍鱼，是盒马鲜生的最强爆款，“饭店内动辄上百元的波龙，在盒马只需99元就能买到。”
主推鲜活水产、主打“高性价比”，盒马不仅赚足眼球，更夯实了性价比优势。
但时过境迁，99元波士顿龙虾今何在？
目前，在盒马的大本营上海，最小的波士顿龙虾也需要158元才能买到；最小的鲍鱼，一只卖到3.3元；原本每日首单免除的配送费，也变为“消费不满49元，收取6元配送费”。
至于装修风格精致、“只接受盒马App”交易方式，在新零售一轮又一轮的创新浪潮中，盒马的“网红”属性正被逐渐淡化。
尤其在社区电商激烈竞争的当下，设计与技术工具的进步，更显得“不值一提”。
包括在供应链端，前置仓系的叮咚买菜，生鲜直采比例已经达到79.1%，在上海等成熟地区，这一数字更是超过了85%。
2020年崛起的社区团购，更是在深耕源头直采的同时，强化社会协作力量，中心仓从专业物流园区租赁、网格仓采取加盟制、团长采取分佣制，大幅降低履约成本，每单履约费用在1元左右，远超前置仓到家、传统快递模式。
供应链改造能力或许各有高下，但最关键的问题，前置仓、社区团购通过升级流通链路、强化产区合作，不断打造“极致性价比”模式，让利消费者、为源头农户和厂家增收。
反观盒马，曾经“99元波士顿龙虾”所打下的性价比优势，正被社区电商新玩家超越，技术工具与装修风格再新颖，也难掩供应链与商品属性的差距。
如今消费者走进盒马，有水产区、有冷藏食品区、有烟酒区，商品端有进口品牌，还有自营品牌，门店能购物，也能吃饭、休息。
“网红”属性的浮云散去，盒马却把自己活成了“大卖场”。
侯毅也在2019年表示，当年盒马成了大卖场，内部认为菜场模式可能更接近老百姓，“后来发现，完全竞争不过当地的大卖场。”