极氪初体验：更有科技感的保时捷，更有温度感的极星( 二 ) “我是谁？我从哪里来？要到

4轮空气弹簧， 5种高度电动可调；配备CCD电磁减震系统，兼具操控及舒适；20种场景功能，可通过FOTA不断升级……作为同级唯一全自动空气悬挂，将百万级配置带入三十万级，极氪人“赤诚相待” 。

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相比起其他，极氪人更愿意去说车本身的性能，这些他们耗费心力和不惜巨资的付出，以此来表明自己造好车、造一辆“不无聊电动车”的初心与坚守。而这，很不新势力。
智能下半场，准备好了吗？
氛围感，是车厘子编辑最近特别喜欢的一个词，在造势和造场的营销氛围中，许多人和事会被裹挟而行，以致于摸不到自己节凑的人，总是被人带节奏，焦虑前行。
在试驾会后的媒体沟通会上，车厘子编辑一直试图在从极氪身上获得一种结论，那就是作为吉利集团的一个最新的品牌，在“软件定义汽车”的氛围感之下，它该如何演绎？尤其是在一众新势力喊出“纯电上半场”完结， “智能下半场”即将开始的当下。让人意外的是，极氪并没有在这块分享更多，用极氪人的话就是， OTA都能解决的问题，都不会是问题。
这种“慢半拍”的答复，实在让人很“捉急” ，直到读完《李书福发表对未来世界及汽车发展的六个洞见》万字文，才明白：在坚守长期主义之下，极氪的坚持。

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【极氪初体验：更有科技感的保时捷，更有温度感的极星】“所谓的软件定义汽车，这是行业的共识，这是人类科技进步到了一个新高度的时代产物，现在大家都在这个方向努力寻求技术突破，但是对汽车工业而言，无论是传统汽车企业还是所谓的新造车企业都很难跨越百年汽车产业所必须具备的基本能力，比如：主动/被动安全技术、耐久性、舒适性、可靠性等各种性能指标保证能力，这些基本能力的形成需要时间的沉淀，非一日之功。 ”
科技智能，极氪人不说并不代表它们没有，相反基于吉利集团的长远且广泛布局，正在悄然聚力。
首先就是赫赫有名的SEA浩瀚智能进化体验架构。据悉，该架构可以覆盖从A级到E级、从轿车到皮卡的全尺寸、全车型产品群，能将软件开发的时间缩短一半以上，而极氪001便是这一架构的首款车型。
看到极氪的速度，很多人都会觉得它有点“横空出世”之感，其实诞生于领克的极氪， 2012、2013年就在布局，从七年前的布局整个电驱系统，到五年前的架构，四年前的电动车研究院，三年前的工厂建设，包括围绕智能电动车产业链生态圈一系列布局，极氪水到渠成。 “之前我们花了五年多的时间，投入了超过两百亿元，成功推出了SEA浩瀚架构。 ”杨学良表示。

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单从极氪001来看，科技智能也是可圈可点。还搭载了ZEEKRAD全场景高度自动驾驶系统，能实现“骨骼识别” ，可以识别出即将过斑马线的行人举起的手，是在打电话还是在向司机招手示意，还有全车感应式自动门、智能语音交互、雅马哈高级音响、FACEID、智能座舱、静音自修补轮胎、32单元独立可控矩阵式LED大灯……“等技术及相应的法规成熟以后，极氪的智能驾驶技术也能紧跟大潮步伐。 ”极氪智能科技副总裁、ZEEKR001产品主理人徐云表示，极氪001会依托OTA进行升级，车机和智能驾驶系统不断完善精进。