要知道 , 飞机上的高度计可是决定飞机能否正常航行的重要配备 , 这要是受影响了 , 那还了得?
根据美国联邦航空管理局FAA的调查显示 , 在极端情况下 , 5G信号可能影响波音787和777使用的高度计 , 从而衍生到影响自动驾驶、自动油门、防撞和近地警告等多个系统 。
于是 , Verizon和AT&T这次即将推出的C波段就被美国联邦航局抵制了 。
那么 , 为什么我们国家的5G没有出现这样的问题呢?这是因为 , 我们国家使用的5G频段和航空导航使用的频段并不接近 , 所以并不会造成干扰 。
所以 , Verizon和AT&T这件事情应该怎么结尾呢?
就目前来看 , 运营商们可能只得延期在机场附近的5G基站建设了 。 要么加长跑道、要么飞机降低的时候的关闭5G基站或者降低功率 。
总之 , 没有一个完美的解决方案 。
要知道 , 美国可是一个民航大国 , 如果真的因为5G的关系影响到了民航的安全性和准点率 , 那么对于整个航空界来说无疑都是灾难的 。 毕竟 , 世界上不只有美国民航飞机采用了波音787和777 。
在这种情况下 , 5G基站为民航让路 , 几乎已成定局 。
参考资料:
1.电信业对民航业的挑战——为什么5G在美国会影响航空安全?(环球旅讯)
2.5G风波让美国航班大乱 缘起何处影响几何?(民航资源网)
3.飞机在GPS发明之前如何测量速度和高度?(蓝莓子小姐)
4.美国“抢跑”5G隐患爆发 毫米波之后“C波段”又成大麻烦(前瞻网)
5.全球5G毫米波频段频率规划与许可进展(通信世界)
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