电池就在车边上!实探宁德时代上海基地,距特斯拉仅3公里,已开始供货( 二 )
2020年2月 , 宁德时代与特斯拉签订协议 , 于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品 。 2021年6月 , 双方合作进一步延续 , 宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间继续向特斯拉供货 。
据了解 , 宁德时代去年有在临港考察选址 , 临港集团成立了重大项目推进小组 , 找到一处地址合适的现成厂房 , 相关标准符合宁德时代的要求 , 只需做一些内部装修和小范围改造 。 去年12月20日 , 上海市经信委曾透露 , 宁德时代上海临港电池模组生产基地将于2022年初实现投产 。
宁德时代加速在上海布局
汽车行业分析师张翔接受e公司采访人员采访表示 , 宁德时代电池模组基地选址临港主要是为了快速地、以较低的成本给特斯拉供货 。 “特斯拉上海超级工厂去年的交付量接近50万辆 , 量非常大 , 如果电池模组基地不监在临港的话 , 光是电池的运输费就非常高 , 另外电池的运输周期也比较长 。 ”
除了电池模组基地投产外 , 宁德时代在上海建工厂的消息也受到市场关注 。 去年6月初 , 有市场传闻称 , 宁德时代正与上海政府就建厂洽谈 , 计划在上海新建年产80GWh电芯的电池工厂 , 不过尚不清楚何时达成最终协议 。 彼时 , 对于此消息 , 宁德时代表示不予置评 。
根据宁德时代员工向采访人员透露的 , 宁德时代新建的工厂位于特斯拉上海超级工厂附近 。 e公司采访人员探访发现 , 特斯拉上海超级工厂周边有多处在建工地 , 不过尚未发现附近有宁德时代厂房施工迹象 。
一个可以观察到的事实是 , 宁德时代与上海的联系愈发密切 。 去年8月18日 , 宁德时代与上海市政府在上海签订战略合作框架协议 。 据了解 , 宁德时代将在上海落地全球创新中心及国际功能总部、未来能源研究院、高端制造基地等相关项目 。
【电池就在车边上!实探宁德时代上海基地,距特斯拉仅3公里,已开始供货】其中 , 高端制造基地将依托宁德时代最新生产制造技术 , 在临港新片区打造绿色、高效的智能工厂 。 同时 , 宁德时代未来还将在上海推广电动化及新能源储能领域的前沿技术示范应用 , 助力上海市加快落实“碳中和、碳达峰”工作目标 。
●翻看宁德时代官网 , 公司在2021年的足迹主要分布在上海 , 包括在上海布局创新中心、未来能源研究院和临港基地 , 以及与上海交大共建未来技术学院 。 今年1月8日 , 宁德时代未来能源研究院正式入驻上海闵行区 。 未来能源研究院将与上海交通大学合作 , 布局攻关一批新能源领域前瞻性技术 , 远期建设成为全球未来能源创新中心 , 助力上海打造未来能源领域生态体系 。
“宁德时代在上海布局高端制造项目基地还是考虑了离特斯拉工厂更近 , 便于与客户及时沟通 。 另外 , 也可以吸纳上海长三角附近的新能源产业链方面的人才 。 ”一位沪上锂电行业投资人士向采访人员表示 , 上海引入特斯拉建厂 , 依靠上汽、特斯拉等整车企业 , 带动了新能源汽车产业链发展完善 。 根据《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021—2025年)》 , 到2025年 , 本地新能源汽车年产量超过120万辆;新能源汽车产值突破3500亿元;动力电池等关键零部件研发制造达到国际领先水平 。
电池厂商与车企的话语权博弈
根据乘联会数据 , 2021年新能源汽车总销量达352.1万辆 , 同比增长近160% 。 巨大的下游需求拉动产业链上游企业供货量大增 。 作为新能源汽车最核心的零部件之一 , 动力电池的装车辆也大幅增长 。
●中国汽车动力电池产业联盟日前发布的数据显示 , 2021年全年我国动力电池产量累计219.7GWh , 同比累计增长163.4% 。 其中三元电池产量累计93.9GWh , 占总产量42.7% , 同比累计增长93.6%;磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh , 占总产量57.1% , 同比累计增长262.9% 。 去年一年 , 我国动力电池装车量累计154.5GWh , 同比累计增长142.8% 。
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