国际能源署（IEA）认为 ， 纯电动汽车和插电式混合动力车的全球销量到2030年达到1亿4500万辆 ， 相比目前的1000万辆出现激增 。 纯电动汽车用电池在使用10年后 ， 容量将降至7～8成 ， 需要更换 。 丰田与世界最大车载用电池厂商中国宁德时代新能源科技（CATL）包括回收利用在内展开合作 ， 同时在日本国内也将致力于混合动力车的电池材料的再利用 。
【为了减少稀有金属的使用量|日本电气硝子将开发“全固态钠离子电池”】锂离子电池以采用镍、锰和钴的类型为主流 。 包括用于负极的铜在内 ， 金属产地分布不均 ， 价格也不稳定 。 如果能广泛回收二次原料 ， 与源自矿山相比 ， 还具备减少二氧化碳排放量的优点 。 回收利用从经济安全保障的角度来看也很重要 ， 同时还是日本技术实力大显身手的领域 。

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