汽车机器人| 把汽车打造成机器人，集度驶出“制胜”加速度( 二 ) 汽车机器人,汽车智能化进程

第三,自我成长。
OTA是当前“软件定义汽车”下,未来汽车持续升级的必备技术。而对于目前市面上可以实现OTA功能的车型来说,OTA升级取决于厂商所推送或优化的功能更新,仍然是一种被动“学习”。对于集度汽车机器人的“自我成长”,则是基于AI、大数据驱动的自我进化,可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代,不断优化自动驾驶及智能座舱体验,实现主动的学习和进化。
从“车”进化到“人”,正是集度汽车机器人产品理念所展示的进化逻辑。基于这样的理解,你就可以看到汽车机器人作为一个新物种会带来的变革。汽车机器人成为你的专职司机、你的工作助理、你的行程陪伴者、你的AI“知己”……未来一切皆有可能。
知易行难。汽车机器人的“畅想”会不会只是这些科技公司展示给外界的“水中月”。显然,从集度宣布造车一年来看,他们是动真格的。
1月官宣造车,3月注册成立;6月曝光“油泥模型”,7月完成造型设计,集度的汽车机器人虽未面世,但已经有了最初的“模样”。

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6月初,集度宣布开发面向L4级的电子电气架构JET,打造汽车机器人的“神经系统”,7月集度也已经同步进入工程开发阶段,成立207天,集度提出了SIMUCar(软件集成模拟样车),进入到智能驾驶和智能座舱的前置开发阶段,开始为汽车机器人打造智能化“灵魂”。
近日,集度汽车机器人在SIMUCar路测中,已成功实现城市、高速双域的智驾融通,为“自由移动”能力提供了可靠验证。
集度加速打造汽车机器人,自然也需要打造强有力的产业供应链。从已经披露的消息来看,集度于汽车零部件巨头大陆集团达成了合作;在激光雷达上和禾赛科技达成战略合作;在智能座舱方面,集度与高通达成合作,将在国内首发第4代骁龙汽车数字座舱平台8295;在智能驾驶方面,集度将采用百度最新一代自动驾驶平台,同时搭载英伟达目前算力最强Orin SoC智驾芯片。
机器人的灵魂正在“锻造”,机器人的视觉、心脏、大脑中枢、神经系统也已经“定型”,集度打造汽车机器人的速度着实惊人。
行至集度造车的新阶段,我们可能会好奇:集度的汽车机器人到底该是一个什么样子呢?
汽车机器人应该有怎样的独特视觉体系?集度刚刚给出了自己的思考。
以汽车机器人为灵感,集度将“像素”概念与字母“J”相结合,打造了业界首个汽车机器人品牌标志"Pixel-J”。像素代表了机器视觉的基本元素,由此出发,汽车机器人可以预见一切场景。

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AI从无数种物理实验数据中找到了“AI的颜色”——AI紫作为集度汽车机器人的主题色。

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从汽车机器人核心的像素理念出发,集度融合品牌年轻、前卫的精神基因,还打造了一套 ROBO Font汽车机器人专属字体,作为汽车机器人与人类交流的一种独特文字。
同时,集度也首次公开了汽车机器人概念车的产品设计样式,据透露,量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致。

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由此,汽车机器人的个体特质和真实外貌已然呈现到大众面前。
汽车从“物”成为“人”,是汽车产业所遭遇“变革”的关键内涵。集度率先发力打造“汽车机器人”不仅是为汽车行业开创了一个新产品种类,更重要的是为行业提供了造车的新范式,比如创新性提出的SIMUCar,可以进行软硬件完全解耦的智能化前置开发,比如从一开始就面向L4自动驾驶能力的量产开发,将接下来2-3年汽车产业竞合抬升至一个较高的竞争水位,打造智能汽车的标杆。