李书福|从手机到卫星的跨界布局，“造车狂人”李书福的野心到底有多大？( 二 )

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在补齐自身在软件领域短板的同时，李书福还可以通过手机领域辐射的各个行业，构建“人—车—家”的生态圈，为用户打造更优质的出行体验。
总结
软件实力不足，几乎是每一家传统车企的通病，包括大众汽车、丰田等。不过，与大众汽车、丰田汽车等车企不同的是，自主品牌不仅清楚地意识到自己的短板，而且还在努力地补齐短板。除了吉利汽车以外，长城汽车等自主品牌都相继在布局IoT业务。比如说，长城汽车推出的“咖啡智能众创平台”，计划针对用户场景化的智能需求，让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端。
对此，笔者认为，过去的几十年里，是自主品牌与合资品牌之间的角逐，但是在未来，汽车行业更多的可能是自主品牌内部的竞争，传统车企和新势力车企之间的碰撞，势必会推动自主品牌的加速发展。
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