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【??真探AlphaSeeker原创作者|陈文琦新能源汽车涨价了。|2021年新能源汽车销量创新高特斯拉涨价潮来的并不突然】春节前通常是汽车销售旺季，是车企冲刺销售的时候，也有部分车企尚未有明确表态，包括比亚迪、奇瑞新能源等。
补贴政策退坡对新能源汽车行业价格波动的影响是短暂的。分车型看，补贴退坡对于强调性价比、目标中低端市场的车型来说，影响更大；对于本就不受补贴优惠的高端车型而言，并没有实质性影响。

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新能源汽车行业步入成年期，面临更多挑战， 2021年也是新能源车企的多事之秋，虽然长期来看，汽车生产成本呈下降趋势，但是疫情、缺芯、动力电池涨价、原材料上涨等多因素叠加，引起汽车行业一系列连锁反映，车企陷入被动。
作为新能源汽车的核心部件，动力电池需求成倍增长，市场预测2022年中国动力电池出货量超450GWh ，但是供给端承压，上游锂矿资源短缺，各类材料、部件持续涨价。
去年10月，比亚迪《电池价格上调联络函》流出，显示由于市场变化、叠加限电限产影响， 2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200% ，电解液价格涨幅超150% ，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。于是，决定上调CO8M等电池产品单价，上涨幅度不低于20% 。动力电池涨价压力必然传导至车企。
材料、技术的创新在短时间内难以发生质变，为了抵抗上游锂电池原材料涨价带来的成本压力，宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业等动力电池厂商四处收购锂矿，特斯拉等车企也在此布局。
飞速发展的新能源行业上下游产业链庞大，环环相扣，上游材料、零部件，下游换电、回收等，车企漂亮的成绩单背后，充满着不确定性。国补退出历史舞台，但是新能源汽车的行业的竞争才刚刚步入深水区。