「最后说说」
降价是把“双刃剑” ， 对特斯拉也不例外 。 它的“吃相”的确伤害了老车主 ， 但以商业的视角 ， 消费者拥有更低的获得成本才是市场竞争的根本法则 。
与此同时 ， 我们还得认清特斯拉对新能源车市的影响 ， 说一句可能会被“网暴”的实话 ， 它的资源整合能力及成本控制能力无疑是值得国产新能源车企好好学习的 。 这也是当初引进特斯拉的目的——放一条大鲶鱼入池 ， 让一潭死水靠“国补”续命的国产新能源焕发活力 。 毫无疑问 ， 效果杠杠的 ， 国产新能源近几年的繁荣有目共睹 。
2023年新能源市场一定会加速洗牌 ， 特斯拉也一定会成为“催化剂” 。 按照马斯克野心勃勃的计划 ， Model3的价格极有可能降到20万以内 ， 并且还可能引进一款售价在16万-20万之间的全新车型（ModelQ或者Model2） 。 现在我们骂它甚至鄙视它 ， 但只要价格到位 ， 消费者依然会觉得特斯拉真香 。
所以 ， 诸位代表国产新能源的优秀选手们 ， 拿出实力捍卫自己的地位 ， 比啥都重要 。

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