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易到无疑是网约车界鼻祖 , 起步非常非常早 , 眼光非常独到 , 凭借大众对出租车的几声抱怨 , 便造出一个万亿风口 。
起步晚的滴滴 , 如今已是曹操出行、阳光出行、一喂顺风车等平台羡慕的存在 , 凭借一己之力 , 拉高全行业水平 。
谁不好惹 , 谁更好
一、易到危机争议不断
重新把易到引回大众的视线 , 那么先来说说 , 它为什么退出舞台?
首先没有遇到自己的伯乐 , 乐视一早便对易到伸出橄榄枝 , 结果引发13亿资金挪用的矛盾 , 这个事情也成了一个重要的分水岭 。
本来以为熬过这个坎 , 后面应该会顺利一点 , 结果这个不是很好的伯乐 , 自己出现了不可挽回的结果 , 那么直接牵连到易到 。
【易到用车|从易到危机到滴滴困局:先充值再提现,收入保底成鱼饵?】不仅短时间无法摆脱资金短缺困境 , 而且高额补贴和现金流所带来的压力 , 都让易到没有喘口气的机会 。
其次高层风波和换将风波 , 这个主要是对内影响非常大 , 没有显示出盈利可能性的易到 , 始终没有再回到巅峰位置 。
又有 , 关于易到先充值再提前 , 老问题没有得到解决 , 新招倒想得很快 , 有人揣测 , 易到要回来了 。
二、滴滴困局鼻祖已经落幕 , 新秀滴滴上位 , 网约车市场热度爆升 , 吸引力越来越多新玩家 , 比如曹操出行、阳光出行、一喂顺风车等平台 。
“蓝海”市场硬生生挤成“红海”市场 , 这从上半场的市场份额抢占结果就可以看出来 。
滴滴的起源与易到非常相似 , 也是感受到了打车环境 , 想要为乘客带去更好的出行服务 , 开启一个新的出行时代 。
显然 , 今天打车的人比以前多得多 , 更为舒适、经济、便捷的出行服务被大家广泛接受和热爱 。
众所周知 , 滴滴仍然深陷泥潭 , 花小猪也只是有心无力 , 竞争对手和友商更是指望不上 , 但是有一点特别钦佩 。
在如此艰难的情况下 , 从来没有亏待过司机 , 比如收入保底 , 以至于上千万司机每天跑18个小时 , 为其死守地盘 。
其他没有一家平台能够做到 , 这是事实 , 该学习的地方还是要学习 。
现在看似没有动静 , 相信每一天每一秒都很焦灼 , 很关键 。
三、总结可以预见 , 网约车市场经过这次调整 , 势必会焕然一新 , 但是下半场的结果依旧扑朔迷离 。
从易到危机到滴滴困局 , 风光的时候自然有人追捧 , 但是一旦没有稳住 , 躲避还来不及所谓 , 破鼓万人捶 。
风水轮流转 , 不要欺负易到的落魄 , 也不要欺负滴滴的沉默 , 回归时必然激起千层浪 。
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