加满油再用纯电跑上千公里的黑科技，我们来看车主怎么说在新能源汽车市场

在新能源汽车市场，低碳技术百花齐放，东风日产“不用充电的电驱车”此前在国内正式上市，让消费者多一种选择。 202年12月29日，在东风日产直播中心，东风日产与央视为e-POWER中国首款车首批车主举办了一个具有仪式感的直播交车仪式。

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e-POWER中国首款车在2021年第十九届广州车展开启预订，此次正式交付用户，意味着日产e-POWER电驱技术正式在中国市场落地，为国内新能源汽车市场带来纯电、插电混动、油电混动之外的一种全新出行方式。
此次交车仪式还是e-POWER中国首款车车主的首次大聚会，现场多款等待交付的东风日产e-POWER中国首款车排列整齐迎接“新主人” 。

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“广佛候鸟”车主李女士表示，用“舒心静谧”“续航达人”八个字可形容e-POWER 。她称自己每天通勤里程达到100公里，在体验中感受e-POWER无顿挫、高静谧、低油耗、长续航的特点，上下班旅途驾驶不枯燥，续航也无担忧。对于这款“不用充电的电驱车” ，电动车爱好者车主任先生认为e-POWER兼具“电车”性能与燃油车乐趣，它拥有比燃油车、混动车更强劲的动力响应，而且无需充电却有电动车的纯粹驾驶乐趣。
东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇表示，作为日产全新一代动力技术， e-POWER具有快、顺、静、省四大优势， e-POWER100%燃油发电、100%电机驱动的特点，让它创新性地既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题，是中国新能源汽车市场不用充电的电驱新选择。
据介绍， e-POWER中国首款车搭载与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩， 0-50km/h加速只需3.8s ，可轻松起步、超车、并线等。同时，得益于100%全时电驱设计， e-POWER中国首款车内燃机专注发电，不参与车辆驱动，且无冗余的传动机构，动力输出更加平顺线性。高功率电机能够进行1/10000秒的精准控制，让动力输出更加顺滑。由于发动机全程不参与直接驱动，且运转时间比传统HEV减少50% ，再加上高效低振电机， e-POWER中国首款车整体噪音比HEV低6分贝，车内静谧性出色。

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拥堵是城市常见现象，燃油车往往越堵越耗油，但e-POWER中国首款车则实现“越堵越省” 。当电池电量低于标定值，智能发电系统会适时启动，为电池补能；当电池电量充满后，智能发电系统会自动停止发电。灵活的介入方式让e-POWER中国首款车可以长时间保持纯电模式，内燃机工作时可一直处于最佳工作区间，燃油利用效率更高，同时每一次刹车的动能都将被高效回收，用于向动力电池充电，市区工况油耗仅为3.9L/100km 。
【车天下点评】
总的来看，在拥有100%电驱车带来的平顺静谧的同时， e-POWER中国首款车只需加油，无需充电。相比纯电动车充电的等待， e-POWER仅5分钟可加满一箱油，就能跑上千公里，也比一般燃油车低碳且能跑更远。
文/广州日报·新花城采访人员：邓莉
图/广州日报·新花城采访人员：邓莉
【加满油再用纯电跑上千公里的黑科技，我们来看车主怎么说】广州日报·新花城编辑：钟达文