驾驶汽车|以匠心正道，以决心致远：毫末智行的自动驾驶之路

我们生活的世界，变化在加速发生着，其中，自动驾驶汽车就在改写着你我对出行的想象。
不过，关于自动驾驶汽车的技术路线、品牌故事、监管政策、事故权责等等，一直存在争论。很像是刘慈欣刻画的三体世界，在“恒世纪”与“乱世纪”中变幻不定。
这也使我有了一个大胆的想法，自动驾驶这个前瞻的行业，能不能用科幻的眼光来寻找发展方向呢？自动驾驶公司毫末智行在今天，9月28日，在第三期品牌开放日活动中，让这个异想天开的想法，得到了验证。
科幻与务实，前沿与匠心，浪漫与理性，在毫末智行身上融合在一起，也让以“数据智能”为核心的技术实力版图显得尤为不同。
这家科技公司如何书写数字时代的中国式浪漫，不妨一起走进自动驾驶的“三体纪元”。
激变：自动驾驶的“三体纪元”
刘慈欣在小说《三体》中，塑造了一个十分奇幻的三体世界，处于“恒纪元”时，一切都好，大地如春，而一旦进入“乱纪元”，星球气候就变得毫无规律可言，三体人不得不脱水保命。
回味一下自动驾驶的发展历程，似乎与之有着异曲同工之处。
一方面，自动驾驶的产业方向被不断看好。无人驾驶汽车将逐渐取代人类驾驶的汽车，运输行业演化为一种自动化、即时需求的服务，已经成为共识。作为汽车产业可持续发展的重要技术与必然趋势，自动驾驶也吸引了各国政府不断投入布局。
早在2016年，我国工信部就发布智能网联汽车发展技术路线图，制定了发展目标和战略规划。国家级自动驾驶试验场相继落地上海、北京、河北、江苏、长沙等各大城市，正在快速进入商用阶段。

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因此，毫末智行CEO顾维灏也在发布会现场提到，中国拥有丰富的应用场景，自动驾驶汽车厂商遇到的技术挑战可能也是最大的，把这些问题都解决好能够具备“降维打击”的能力，产品将来去到其他市场会容易得多，所以，未来中国一定会诞生世界级的自动驾驶公司。
然而另一方面，自动驾驶行业的发展也出现了不少乱象。比如多种技术路线并存、各自为政；不同厂商对自动驾驶级别的标准定义不同等等。
当天，顾维灏特地延伸出了毫末人的精神底蕴——“匠人精神”。“毫厘之间分高下，微末之处见真章。希望把最好的产品交付到用户、合作伙伴手中，将自动驾驶事业作为一生的追求。同时，顾维灏还在现场诚邀全球顶尖科技人才加盟。
在“恒纪元”下不忘初心，在“乱纪元”中专注练好硬功夫，是自动驾驶的“人间正道”。
寻路：面壁者的突围
对于自动驾驶汽车企业来说，如何在剧烈变化的外部环境下寻求良性发展，就成了首要挑战。尤其是经过资本繁荣期，行业内充斥着大量初创企业和知名厂商，大家都在沿着各自的技术路径和商业模式向前摸索。
和《三体》中人类突破困局的方式一样，不同面壁者有着不同的应对策略，在自动驾驶世界里，同样形成了三种被看好的发展路线：Waymo 模式、 Tesla 模式、GM Cruise 模式。
简单来说，Waymo 模式是指像具备谷歌背景的Waymo那样，以AI、云等核心技术体系作为优势，让汽车实现自动驾驶；Tesla 模式则是特斯拉这样的智能新能源汽车厂商，以自动驾驶系统作为智能卖点来销售整车；另一种则是主机厂+技术公司的模式，在具备制造能力的老牌车企和具备自动驾驶技术研发优势的技术公司协同作用下，将自动驾驶与汽车相融合。