新能源车险和二手车业务，新势力们表示“我全都要” 最近这几天

最近这几天，新能源专属保险特别火。不仅仅是因为该保险的出台规范了此前新能源车的责任问题，还导致本来就因补贴退坡临近涨价的新能源车再次迎来了不同程度的涨价。由于热门的新能源车迎来了普涨，不少有意向购买新能源车的消费者纷纷大呼， “新能源车省的油钱都给保险了” 。

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不少新能源车确实因这次专属保险出台涨价了，不过不可否认的是，新能源专属保险的出台带来了利好也将此次车企投入更多的资源进入新能源行业，例如日前有媒体报道蔚来汽车将要进入保险行业。据财联社12月29日报道，蔚来汽车针对最新出台的新能源汽车保险条款，正在评估设立蔚来汽车专属保险产品的可能性。

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对于蔚来有意进入保险行业，有人表示蔚来是要来割韭菜，不过也有人表示欢迎。事实上，蔚来汽车不是第一家进入保险行业的造车新势力，也不会是最后一家。与蔚来汽车同属造车新势力第一梯队的小鹏汽车，早在2018年9月份就已获准开展汽车保险代理业务，并已专门成立了汽车保险代理公司。而行业巨头特斯拉则在今年8月份就已经在国内正式成立保险经纪有限公司，注册资本为5000万元人民币，法定代表人是特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤，经营范围为保险经纪业务。

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实际上，车企开展保险业务并不鲜见，在传统车企里，开展保险业务只是自己售后服务的一部分，扩展商业版图的一种手段罢了，例如广汽集团早在2011年就设立了众诚保险公司服务自己旗下多家合资公司。不过到了新能源时代，新能源车企开展保险业务似乎发生了很大变化，甚至有望颠覆传统保险业务，而这一切的根源都要来自于特斯拉。
造车新势力开展保险业务成新趋势？
汽车行业经过多年发展，消费者所面对的整个购车流程，早已经非常固定，其中主机厂、经销商、保险公司，所有人都在按照固定的角色，各司其职，但这一切在每一个运行环节都追求极致的成本管控与效率的特斯拉来说，是不可接受的。而且如此多的参与者相互对接也就意味着可以谋求的利润更多，于是它开始把触手伸进了保险业务。

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最为重要的是，强调智能的新能源车给它开展保险业务提供了良好的基础。如今的电动车，出厂就自带了各类传感器，有毫米波雷达、高清摄像头、超声波雷达、甚至激光雷达，应有尽有，所以总体而言，车企对汽车的了解，要比燃油车时代高出不止一个数量级。

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在过去的燃油车时代，传统保险在厘定保险费率时主要还是从汽车本身出发，亦即是说主要考虑汽车本身的一些因素进行定价，比如车型、车辆的使用性质以及开票价等等，很少会把驾驶员的驾驶行为纳入参考。也就是说，只要车是一样的，无论你是十年老司机还是刚拿驾照的新手，你们车险价格都是一样的。大家也可以看到，前几天新能源专属保险出台后，一些热门新能源车的保价都有不同程度上涨，其中以特斯拉最甚，保费最高上涨幅度超过100% 。