黑莓手机今天彻底死了,黑莓公司却活得很滋润( 二 )


这么说吧 , 手机系统出问题 , 重启一下就行 。
但汽车系统出问题 , 那可不是重启了 , 咱可能得重开 。。
所以 , 安全、稳定永远是汽车厂商做系统时考虑的第一要素 , 哪怕因此舍去流畅度、新功能 。 (这也是很多车机系统比较老旧的原因之一)
在黑莓收购之前 , QNX就以安全、稳定闻名 , 在被同样以“安全”著称的黑莓收购之后 , 世超只能用一句话形容:
秦始皇碰电线——赢麻了!
曾经有调查显示 , Android系统每年被验证存在后门的漏洞数量超过1500个 , Linux系统在200到500个之间 , 而BlackBerryQNX从未超过5个 。
我要是汽车厂商 , 为了安全考虑 , 我也会选择QNX的技术 。
当然了 , 越来越多厂家选择QNX , 还是因为QNX能适应时代发展 。
黑莓手机今天彻底死了,黑莓公司却活得很滋润
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汽车上的自动化功能是由“汽车大脑”ECU控制 , 现在一部车内可能有上百台ECU , 负责不同自动化功能 。
而近两年随着自动驾驶兴起 , 要实现不同的辅助驾驶功能 , 不管是各种传感器 , 还是雷达间的相互配合 , 都需要ECU系统不能出现任何问题 。
在传统内核上 , 一个应用服务崩溃 , 就可能会导致整个系统的卡顿 。
但QNX以微内核设计 , 可以把各个组件隔离开 , 互相不会影响稳定性 , 可以保障系统的稳定运行 。
而且QNX系统属于开放式 , 汽车厂商如果想加一些新功能 , 不用推翻以前的系统重做 , 直接往里面加就行 。
当然还有更厉害的是 , QNX前几年还推出了虚拟机平台 , 可以让多个ECU安装到同一个系统上 , 并且还支持运行Linux、安卓系统 。
这就好比在电脑上装一个安卓模拟器 , 不仅保证了电脑安全 , 还提供了丰富的应用和游戏 , 可谓一举两得 。
正是有了这些优势 , 黑莓QNX技术在汽车行业混得风生水起 。
黑莓手机今天彻底死了,黑莓公司却活得很滋润
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该说不说 , 因为追求安全性 , 封锁系统 , 黑莓手机逐渐被丰富生态的安卓给淘汰 。
但万万没想到 , 同样是因为追求安全性和稳定性 , 黑莓开始统治起了汽车市场 , 续上一波命 。。
也许 , 对于安全的执着 , 真的只适合在部分行业吧 。
这一次 , 希望黑莓能好好把握住机会 , 不要再被时代给淘汰了 。。
撰文:刺猬编辑:面线
图片、资料来源:
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