巴斯夫|自动驾驶，谁在闷声挣钱？

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车东西（公众号：chedongxi）
作者｜Juice
编辑｜晓寒
如何能通过自动驾驶技术实现商业变现？这是摆在所有自动驾驶公司面前的一道难题。
目前大多数自动驾驶企业都在积极的进行产品落地，各色产品如robotaxi、无人配送车、无人清扫车、无人接驳车等自动驾驶产品都开始进入到了公众的生活中，让普通民众也感受到了自动驾驶的魅力。
另一方面，对于自动驾驶公司来说，虽然实现了技术的落地，但目前还都无法靠这些产品来养活自己，仍需要外部融资来支撑企业的发展，这也成为了很多自动驾驶企业“头痛”的问题。
尽管如此，对待自动驾驶商业化这个问题也不必太悲观。在很多细分领域，自动驾驶仍然存在着商业变现的机会，能否抓住这个机遇也是对自动驾驶企业的一次考验。
回顾去年自动驾驶企业们交出的成绩单，不难发现已经有企业打破了困局。比如有企业在布局上会兼顾自动驾驶各个场景，但同时又会根据市场反馈作出选择，加速个别场景的商业化，实现一边挣钱一边发展。
驭势科技就是最好的例子，其凭借着对行业及市场充分的理解，认为机场、工厂、园区等场景能够更早实现大规模商业化落地。所以现阶段已经率先在这一领域发力，已经跑到了自动驾驶的商业化的前列。
一、自动驾驶掀起落地潮商业化仍然存在难点去年一整年，自动驾驶行业都展示了良好的发展态势，北上广深等一线大城市不断扩大自动驾驶的落地规模，而一些新一线城市也开始有大量的自动驾驶产品落地。
而在细分场景方面，全国多地都已经落地了robotaxi，甚至在北京地区已经开放了收费试运营；在封闭园区内，无人物流车、无人配送车、甚至无人贩卖车都已经开始上岗工作了；而在普通道路上，无人清扫车等也开始逐步上线。
总的来看，目前自动驾驶行业已经进入到了规模落地的阶段，整个行业呈现出了欣欣向荣的态势。
但这繁荣的背后其实也隐藏着不少的问题。最直观的就是，虽然自动驾驶行业已经成为了明星赛道，但绝大多数自动驾驶企业仍然无法实现商业化变现。
公开数据显示，2021年自动驾驶行业的融资规模为数十亿美元，这也从侧面验证了自动驾驶企业仍然无法获得自我造血的能力，还需要依靠融资输血。
但也有一些企业正在打破自动驾驶商业化的困境，比如前面提到的驭势科技。
与其他的自动驾驶企业相似，驭势科技最终的目标也是让自动驾驶完全进入到公众的日常生活中，所以正在全场景的部署自动驾驶产品。
不过，驭势科技对整个行业多了一份思考，找到了现下更容易实现商业化的方向，将开放的、无边界的问题收紧起来，在园区、机场、工厂等场景落地无人驾驶技术，同时在城市开放道路落地无人递送车及RoboTaxi车队试运营，以载物到载人，封闭、半封闭到开放道路的战略去逐步实现商业化。
二、破局自动驾驶商业化批量落地多个项目百台车为了实现大规模商业化落地，驭势科技在技术上进行了很多探索，自主研发了通用自动驾驶技术栈U-Drive。
这套技术的优点就是“全场景、真无人、全天候”，能够快速适配不同场景，同时又能够在具体部署的时候针对项目的差异化做不同的测试验证，及算法优化。
这样一来，驭势科技就可以比较轻松地将自己的方案投入到一个新的园区内。据了解，驭势科技最快的产品交付记录仅为1.5天。
另一方面，驭势科技也比较早就进行了无人化的尝试。2019年，驭势科技就拿掉了安全员进行无人商业化运营。到2021年12月份，驭势科技的无人商业化运营里程已经突破了120万公里，是首家达到这一成就的自动驾驶企业。