特斯拉|想做“越南小米”，要当“亚洲特斯拉”，越南首富潘日旺够格吗？( 二 ) 小米科技|汽车|智能手机

那这个被集团寄予厚望，在美上市被吹捧为亚洲特斯拉的越南Vinfast ，真的足以做到比肩特斯拉、比亚迪之类的顶流电动汽车品牌吗？我们先从Vinfast的产品开始说起。 2018年巴黎车展， Vinfast首次发布了两款新车就引来了无数侧目，因为这是第一次有越南汽车品牌登录国际5A级车展，不得不说，前期发布的LUX 轿车和LUX 2.0 SUV的卖相着实不错，外观原创度高且有一定高级感。但对国际车市了如指掌的媒体们很快发现，这款越南轿车的侧面造与上一代宝马五系如出一辙，而那款SUV也直接脱胎于上一代宝马X5 ，发动机也同样来自宝马，匹配的八速变速箱来自德国的采埃孚。之所以外观内饰设计出彩，也是因为潘日旺找到了著名的宾西法瑞纳设计公司代为设计，即便是这样两款充分“整合”外国技术，没有什么自主技术的越南制造，还是引起了国际媒体的强烈关注。

视线转回越南， Vinfast汽车因为越南民族品牌的光环，所以在越南新车市场上的表现不错，成为了不少行政部门的公务用车，有了高级公务车光环的加持，进一步推高了Vinfast的品牌形象。根据2021年的数据显示，截止去年年底， Vinfas累计销售新车35723辆，同比增长21.2% 。但是细心地看官能够发现，即便是在Vinfast车型在越南国内大火，整个品牌的销量基数也不过三万多台，以此形成鲜明对照的是中国汽车市场的巨大体量，以2021年的长城汽车为例，旗下的h6车型，全年销售量是37.04万台，仅仅一个品牌的一款车型就是Vinfast整个品牌销量的十倍。以这样的销量数据，并不足以覆盖车型开发的前期费用以及后续的研发费用。
潘日旺的Vinfast显然已经意识到了问题所在，开始积极转型电动化以求开辟更大的发展空间。 2021年12月27日，他们的第一款纯电动车型 VF e34车型发布，正式进军电动汽车市场。 2022年3月底公开宣布投资40亿美元建设北卡罗来纳州美国工厂，打算生产纯电车型，目标在2024年投产。 2022年拉斯维加斯消费电子展上， Vinfast宣布将停售燃油车，彻底转型为一家电动汽车生产商。那么问题来了， Vinfast的电动车型真的具备竞争力吗？

Vinfast旗下的e34电动车，所使用的平台来自于美国通用汽车，其实就是雪佛兰旗下的SPEAK小型车，是一款彻头彻尾的油改电车型，相对于中国拥有自主产权的纯电平台车型，竞争力并不强。在美国本土生产的VF8和VF9两款车型，所掌握的核心技术也并不多，更多的还是对于外国成熟资源的整合。所以，即便是Vinfast被欧美资本市场追捧，给出了3800亿的天价估值，在现阶段没有掌握核心技术的前提下，市场表现依旧不明朗。
显然，在中美欧日韩车企面前，越南电动汽车还有很长的路要走。但如果Vinfast真的做成了，对国内电动车产业来说也有积极意义。比如，今年这家越南企业我国宁德时代达成了全球战略合作，宁德时代为其提供智能电动化底盘的产业配套。还是今年Vinsmart与国内的行易道联手，我国企业为其提供车用毫米波雷达以及智能驾驶辅助的解决方案。处于产业链上游的中国企业也是乐见其成。

说完了潘日旺的科技产业，我们就来聊聊潘日旺本人的出身和发家史。前面提到过，潘日旺是靠卖方便面起家，诡异的是，他的发家地不是越南，而是乌克兰。这是为什么？这要从潘日旺出身说起。潘日旺1968年生于越南海防，父亲当兵，母亲支个茶水摊补贴家用，家境谈不上贫困，只能说普通。但好在潘日旺学习不错，从小就展现出“做题家”的天赋， 19岁那年考上越南的河内矿业地质大学，而后又拿到了前苏联的奖学金，就这样潘日旺蹦蹦跳跳的去莫斯科留学了。