物流|2022年,互联网没人惦记“当第一”

物流|2022年,互联网没人惦记“当第一”

文章图片

物流|2022年,互联网没人惦记“当第一”

文章图片

物流|2022年,互联网没人惦记“当第一”

文章图片

物流|2022年,互联网没人惦记“当第一”

文章图片



深燃(shenrancaijing)原创
作者 | 黎明
编辑 | 魏佳
过去五年 , 中国互联网有两个重要的年份 。 一个是2018年 , 那是创业黄金时代结束的一年;另一个是2021年 , 互联网巨头集体遇挫 。
12月31日给2021年的资本市场画上了句号 。 中国前十大上市互联网公司 , 名单相比2020年并无太大变化 , 但市值加起来蒸发了近8000亿美金 。

数据来源 / 东方财富Choice 数据截至2021年12月31日
腾讯还是坐着头把交椅;排第二的阿里 , 从6000亿美金的体量坠落至3000亿美金;美团保住了前三 , 但市值被宁德时代超过;拼多多、小米掉出千亿美金阵营 , 不敌中石油;小鹏汽车首次进入前十;2021年上市的滴滴 , 则根本没有上榜 。
【物流|2022年,互联网没人惦记“当第一”】互联网巨头们往日的风光不再 , 取而代之的是 , 硬科技受到前所未有的重视 , 造车新势力逆势崛起 。
人们曾发明了很多词汇 , 来形容中国互联网的格局 。
从三分天下的BAT(百度、阿里、腾讯) , 到多家争雄的TABLE(百度、阿里、腾讯、小米、360) , 到迅速崛起的小巨头TMD(头条、美团、滴滴) , 再后来百度掉队、美团上位变成ATM(阿里、腾讯、美团) , 以及维持了很久的AT(阿里、腾讯) 。
但是回顾2021年 , 我们却找不到一个合适的词 , 来形容当下的格局 。
在资本的裹挟下 , 几年前 , 巨头们的语境是竞争 , 是“尔要战 , 便战” , 在2021年的反垄断和一系列监管之下 , 巨头们学会了低调和收敛 。
大而不倒 , 已经成为过去式 。 只有遭遇了现实的毒打 , 巨头们才知道自己究竟有几斤几两 。
2021年对中国互联网的影响 , 会比很多人以为的要更为深刻和久远 , 这是游戏规则被改写的一年 , 也是互联网江湖铁王座陨落的一年 。
有人跌倒 , 有人出局传统的互联网格局正在瓦解 。
有一些巨头在2021年摔了一跤 , 跌倒了 , 还没完全站起来 , 比如美团 。
美团是前几年跑得最快 , 摔得也最疼的一个 。 从外卖骑手困在算法里 , 到商家联合控诉要求降佣金 , 到骑手社保问题难落地 , 这些问题就像三座大山 , 在2021年压得美团喘不过气来 。
美团是阿里之后 , 第二家遭遇反垄断的互联网巨头 。 美团市值在2021年从最高的3400亿美元 , 跌至年底的1773亿美元 。
2019年才艰难扭亏为盈的美团 , 整个2021年都在亏损 , 且金额越来越大 , 现在已经连亏四个季度 。 2021年10月 , 美团被监管部门处以34.42亿元罚款 。

数据来源 / 美团财报
整改之后 , 美团的业务依然能打 , 资本市场依然有人看好 。 但三座大山跨不过 , 美团就无法安全着地 。
同样在2021年跌倒的还有贝壳 。 贝壳曾被资本市场寄予厚望 , 2020年8月上市时 , 贝壳的市值超过了地产龙头股万科 。 2020年底 , 贝壳以729亿美元的市值 , 位列中国上市互联网公司第八位 。
房地产行业在2021年迎来下行周期 , 以恒大为代表的一批房企暴雷 , 上万亿的债务让业内咋舌 。 在这样的背景下 , 跟房地产行业唇齿相依的贝壳 ,