供应链管理|物流的未来，一个3万亿的蓝海( 二 ) 京东物流

何为“一体化供应链”？根据中国贸促会研究院今年发布的《一体化供应链物流服务发展白皮书》，它是一种更新、更高阶的外包物流服务形式，核心是“一体化” ，包括规划一体化、物流服务协同一体化。通俗来说，它是新老品牌升级时“你要，我就有”的供应链解决方案。
不同品脾往往有不同的供应链升级诉求，像这家老牌糖果企业，旗下有140余家分公司和营业所， 20万个终端零售门店，供应链网络相当庞大，链条相当多；一些新消费品牌，供应链网络刚刚建立，节点就会相对少一些。
一体化供应链就是一视同仁地为这些企业提供服务，供应链网络庞大，想有两三个“外援”的，可以只“插手”一个环节，让这一环节与其他环节协同；只想有一个“外援”的，可以提供一整套解决方案——我手里有一整套“积木” ，端看你想拿多少。
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京东物流手里，自然是全套。
在视频中，一体化供应链被拆解为规划层、计划层、执行层，每一层里有不同模块，比如规划层有供应链咨询与规划、仓库选址、门店选址等，计划层有预测补货、仓间调拨，执行层有订单接收之后的包装、配送。
每一个模块就是一个“积木” 。一开始，上文提到的糖果企业需要的是配送这块“积木” ，后来它要了5G智能物流园区，之后还需要数智化供应链大脑。未来，也许还有更多。

改变：一“深”一“高”
根据灼识咨询数据， 2020年，中国一体化供应链物流服务行业市场预计2025年将增至 3.2万亿元，年复合增速为9.5% 。而京东物流则已经扎根这个新的万亿“蓝海” 。
变化已悄然发生。之前，做物流、做供应链的，可以只管自己的一亩三分地，但现在还需要往下，往上看看。往下看，传统零售时代，快消企业需要“外援”将商品由工厂送到商场、超市，而随着线上渠道崛起，它们还需要“外援”能帮忙储存，能直接送给消费者。
往上看，新渠道、新品牌、新技术冲击下，传统快消企业也在迎头赶上，从渠道、生产、供应链等各个维度进行数字化、智能化升级。
一言以蔽之，市场对供应链服务商要求的变化是一“深”一“高”：“深”是有多样化的仓储运输与配送能力，可以做到当日达或次日达等高效运输；“高”是数字化程度高，要求有足够强大的数据和算法支撑。

贯通：两个世界
这一“高”一“深”间，就是京东物流的天地。
一方面，依托十余年的物流经验沉淀，让京东物流可以在数字世界提供基于数字与算法的供应链战略-规划-计划-执行的全面解决方案，针对性地为企业提供一体化供应链服务。
休闲食品行业的突出特点是单个产品价值低，十分注重物流成本的节约和运输的高效性。同时，随着互联网品牌崛起，产品开发流程加快，对供应链的灵活度、协同性要求提升。京东物流针对糖果企业的“无界工厂”、5G智能园区改造正是从短链、高协同出发。

另一方面，京东物流又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，帮助实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高、运作成本下降等目标，获得高质量增长。
它搭建起了庞大高效的物流网络。截至2021年9月30日，京东物流运营着约1300个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积达到约2300万平方米。
同时，京东物流服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，上到北上广深，下到四五线的农村，都有京东物流配送员的身影。通过211限时达等时效产品和上门服务，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日和次日达。