航天科技|“天问一号”回传最新图像火星车明年或遇严峻挑战

1月1日，国家航天局发布了我国首次火星探测任务“天问一号”探测器回传的最新图像，从多个角度展示了环绕器和祝融号火星车的工作状态。
目前，环绕器处在一个椭圆形轨道当中，这样一来，只有在到达近火点时候才能获得最好的观测效果，所以环绕器采用了“漂移”的方式来进行全球探测。

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南北极“漂移” 完成火星全球遥感探测
【航天科技|“天问一号”回传最新图像火星车明年或遇严峻挑战】形象地说， “漂移”就是指环绕器在火星的南极和北极之间移动。尽管环绕器的轨道位置和高度不变，但在火星自转的作用力下，环绕器每绕一圈它的位置就会移动一些，这样一来通过长时间的环绕飞行就能够得到火星全球遥感数据。

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航天科技集团五院火星探测器系统总设计师孙泽洲：绕火星一圈大概就是7个小时左右的时间。我们在近火点，距离火星比较近，我们遥感、探测的能力就可以更高，光学的分辨率可以进一步提高，所以我们就利用这样一个近火的漂移，然后用时间来换取我们对于火星全球的近距离的遥感。
除了全球遥感探测，环绕器还承担着祝融号火星车的中继通信任务。所以，在环绕器飞行的过程中，它需要通过不断地调整姿态，来满足不同任务需求。

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航天科技集团五院火星探测器系统总设计师孙泽洲：我们要遥感的时候，环绕器的载荷那一面要对火星进行定向，同时太阳翼还要对太阳定向，天线还要对地定向。在中继的时候，我们还要调整成中继通信的姿态，所以在飞行过程中环绕器任务还是比较繁重的。
多项设计确保获取数据真实可靠
现在环绕器所携带的科学载荷正在源源不断地获取数据，而为了保证任务的顺利进行，研制人员对于这些设备进行了特别设计，从而确保获取的探测数据更有效。

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航天科技集团五院火星探测器系统总设计师孙泽洲：因为载荷的探测种类很多，它探测的要素也不同，所以它受到影响的因素也不同，所以我们要针对这些不同的因素，不同敏感的特性，要针对性地来进行设计和保证。

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在环绕器局部特写图像中，可以看到环绕器上方有一根伸出来的杆，叫做磁强计伸杆，它的作用就是将磁强计尽量远离环绕器，从而降低环绕器自身产生的磁场对于设备的干扰。
航天科技集团五院火星探测器系统总设计师孙泽洲：太阳光伏作用从太阳能转成电能，电能要输送到我们探测器内，电流的流动，就会产生一定的电磁感应效应，相对你探测的底噪就很大。

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对火星的探测是一项极其精细的工作，太空中的各种因素都会对探测结果产生影响。当环绕器上的光学设备受到太阳直射光和反射光的干扰，会导致图像模糊，影响数据准确性。所以在设计之初，研制人员就对环绕器的材料，以及遮光设计都做了充分考虑。
航天科技集团五院火星探测器系统总设计师孙泽洲：（光学载荷）可能会受到一些杂光的影响，这样我们就有一些遮光罩，包括在它视场内的一些突出物的表面处理等等，也通过这样一个方式来满足载荷的探测要求，来降低周围包括本体对它可能产生的影响。

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