滴滴出行|滴滴，溺水者“自救”( 二 ) 溺水|网约车|财报|创投圈

在这次的财报里，滴滴对于这项未来发展不确定性较高的业务，来了一次“洗大澡”：橙心优选计提投资损失208亿元，导致净利率大幅下跌。

扔掉了包袱后，滴滴开始回归核心主业，在出行业务上发力。

据2021年Q3财报，滴滴的研发支出的绝对值有缩减，但其占比还是超过上市前的投入。

同时，在自动驾驶这一方面，近些年，滴滴从融资到组织结构设立，动作不断。

在今年8月，《香港经济日报》消息称：滴滴官方网站的招聘页面显示，该公司自上月底开放了智能汽车部门逾100个职位，其中包括设计、工程、采购和物流。消息人士指出，这标志着智能汽车部门将在目前600名雇员的基础上进一步扩张。此外，滴滴正在招聘6名自动驾驶工程师，协助开发电动、计算和传感器系统。

与此同时，国内业务受限之下，滴滴在国际业务上开始发力，寻求增长。
目前滴滴的网约车和外卖业务已经进入了全球15个国家和地区，包括巴西、墨西哥、日本、澳大利亚、俄罗斯等。
据9月份晚点LatePost报道，滴滴在海外还在尝试新餐饮业务，探索自研菜品，为线下餐饮店提供菜品供应。
而相比下滑的国内业务，在最近两个季度的业绩里，滴滴的国际业务在交易额和交易量都有小幅上涨。

不过，国际业务由于其体量较小，未能拉住公司整体收入下滑的趋势。目前，国内出行业务仍占滴滴总收入的九成， 2021年Q3中国出行业务的收入同比下降5.11% ，直接影响了公司总收入。

可以看出，从国内业务甩包袱，到加大开拓国际业务，滴滴在积极开展“自救” 。但在其APP下架的181天里，国内网约车市场已然生变，而被下架的滴滴抗打吗？

竞争者四面出击，滴滴抗得住吗？“山中无老虎，猴子称霸王” 。滴滴旗下25款APP齐刷刷下架，无法施展拳脚之时，各大网约车平台开始大张旗鼓“抢客”、“抢司机”、“开城” ，都试图抓住这个窗口期，快速蚕食滴滴的市场份额。
不仅T3出行、曹操出行们纷纷加大营销和补贴力度“抢客” ，就连2019年已经下架的美团打车APP也应势“复活”了。
为了争抢司机，各大平台更是玩出了拉新新花样，比如高德地图推出司机注册“送福利、抽大奖”活动。
疯狂撒钱营销之下，效果立竿见影：
·据交通运输部数据， 2021年7月，国内月订单量超过30万单的网约车平台增加4家至17家。
·全国网约车监管信息交互平台收到的订单环比增长11% ，有14家订单量环比增加，榜单上还出现了一些小众打车软件。

而根据七麦数据， T3出行、美团打车和曹操出行乘客端和司机端APP在7月上旬也都出现了直线飙升的现象。

在这场抢夺滴滴份额大战里，滴滴的业绩不出意外地下滑了。 2021年8月，滴滴出行平台订单量环比下跌21.1% 。

与此同时，今年8月滴滴乘客端APP 的DAU环比下降25%；司机端APP 的DAU环比下降15.5% 。

但随着9月监管部叫停这种平台的激烈补贴，行业回归冷静，各大平台订单量9月、10月的增长开始明显降速。

而滴滴的订单量自9月起也恢复至正常状态，期间用户粘性基本保持稳定。

10月，滴滴仍以56200万单稳居第一位，第二名曹操专车的订单量，仅为滴滴订单量的3% 。

回过头来看，市场监管、APP下架、行业竞争者群起围攻下，网约车市场的格局却并未发生根本变化。